ТЭО восстановления трамвайного маршрута от пл. Репина до пл. Сенной 

Цель проекта: Исследования возможности реализации восстановления трамвайного маршрута от пл. Репина до пл. Сенной с учетом прогноза пассажиропотоков на транспортную модель, организации движения и градостроительных ограничений

Заказчик: СПб ГУП «Горэлектротранс»

Программное обеспечение: PTV Vision® VISSIM и VISUM

Исходные данные:

• Карта моделируемого района 
• Показатели УДС
• Интенсивности движения
• Данные пассажиропотоков
• Фотоматериалы
• Технические условия на строительство

Характеристики модели:

• Модель улично-дорожной сети в VISSIM размером 2500 х 1500 метров 
• 7 светофорных объектов 
• 53 остановки общественного транспорта в VISSIM

Результаты:

• Модель базового года
• Варианты восстановления трамвайного маршрута с учетом продления маршрутной сети
• Сравнительный анализ вариантов с учетом технических характеристик подвижного состава и градостроительных ограничений
• Предложения по дальнейшему развитию

Создание транспортной модели (Алматы)

Цель проекта: Создание и калибровка транспортной модели г.Алматы и оценка работы транспортных узлов Восточной объездной автодороги «ВОАД»

Заказчик: Товарищество с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт транспорта и коммуникаций»

Программное обеспечение: PTV Vision® VISSIM и VISUM

Исходные данные:

• Социально-экономические данные
• Показатели УДС
• Данные общественного транспорта
• Чертежи моделируемого участка улично-дорожной сети
• Фотоматериалы
• Транспортные прогнозы

Характеристики модели:

• Население 1.500.000 чел.
• 370 транспортных районов
• Модель улично-дорожной сети в VISSIM размером 2100 х 5000 метров
• 12 светофорных объектов

Результаты:

• Получена транспортная модель г. Алматы для дальнейшей работы
• Прогноз нагрузки кольцевой дороги
• Детально проработано несколько вариантов реконструкции городских улиц под узлы магистрали
• Сделан сравнительный анализ
• Обучены специалисты заказчика

Анализ и прогнозирование транспортных потоков на первую очередь Генерального плана (Новый Уренгой)

Цель проекта: Разработка транспортной модели для дальнейших предложений по оптимизации планировки на основании сравнения ожидаемых транспортных нагрузок и пропускной способности элементов узла. Также разработка предложений по оптимизации планировки и работы транспортного узла на основании сравнения ожидаемых транспортных нагрузок и пропускной способности элементов узла

Заказчик: Санкт-Петербургский научно -исследовательский и проектный институт градостроительного проектирования ЗАО «Петербургский НИПИград»

Программное обеспечение: PTV Vision® VISSIM и VISUM

Исходные данные:

• Данные УДС
• Данные общественного транспорта (остановки, маршруты)
• Данные статистики
• Чертежи моделируемого участка улично-дорожной сети

Характеристики модели:

• 26 районов + 5 районов кордона
• Население 110 тыс.чел.
• Модель улично-дорожной сети в VISSIM размером 1500 х 1500 метров
• 10 светофорных объектов

Результаты:

• Создание модели г. Новый Уренгой
• Создание транспортного прогноза на 2026 год для различных планировочных решений (южный объезд города, развязка и прочее)
• Детально проработано пять вариантов строительства путепровода
• Сделан сравнительный анализ
• Предложен оптимальный вариант строительства транспортной развязки
• Обучены специалисты заказчика

Городской транспорт на третьем транспортном кольце г. Москва (Москва)

Цель проекта: Подготовка рекомендаций по улучшению дорожного движения на Третьем транспортном кольце г. Москвы

Заказчик: Администрация г. Москвы

Исполнитель: ООО "Центр исследований транспортной инфраструктуры" г. Москва

Программное обеспечение: PTV Vision® VISSIM

Исходные данные:

• Карта моделируемого района
• Транспортные опросы
• Транспортные прогнозы
• Оценка времени проезда с помощью GPS

Характеристики модели:

• 23 развязки в 2 и з уровнях
• более 20 светофорных объектов

Результаты:

• Подготовлено более 10 возможных сценариев развития Третьего транспортного кольца г. Москвы
• Разработана система мероприятий по улучшению организации дорожного движения для Центра управления дорожным движением Администрации г. Москвы
• Предложены приоритетные направления развития Третьего транспортного кольца
• Обучены специалисты заказчика