Ввод исходных данных. Моделирование с использованием статического распределения маршрутов. Анализ сети.

В реальной жизни передвижение пешеходов создает множество ситуаций. Новый модуль "Пешеходы" в PTV Vision® VISSIM ставит перед собой основной целью широкое применение имитационного моделирования пешеходных потоков и их взаимодействия с другими участниками движения. В основу модуля "Пешеходы" входит "Модель Социальных Сил" профессора Хельбинга - первая модель для имитационного моделирования пешеходов, которая привлекла к себе широкое внимание специалистов. Она использовалась во многих проектах, начиная с 1995 года. На сегодняшний день модель притерпела множество улучшений и дополнений, что позволило в свою очередь использовать ее в VISSIM. Модель доказала свою эффективность благодаря своей гибкости и простоте имитации сложных ситуаций.

В настоящее время VISSIM является единственным в своем роде инструментом для имитационного моделирования взаимодействия пешеходов и транспортных средств.
Светофоры, пешеходные переходы и обычные улицы - все это Вы можете смоделировать в VISSIM.

Скачать AVI - 7.9 Мб

 Вы можете сразу определить поведение пешеходов при пересечении ими проезжих частей: некоторые будут игнорировать красный сигнал светофора, что довольно часто встречается в повседневной жизни, а кто-то будет переходить улицу согласно правилам дорожного движения на зеленый сигнал светофора.

Скачать AVI - 84 Мб

Процесс редактирования состоит из двух частей. Вначале, определяются типы и классы пешеходов, составы пешеходного потока и настраиваются их параметры, такие как: скорость движения, параметры модели пешеходов, цвет и т.д. Затем определяется геометрия пешеходных зон, препятствий, пандусов, лестниц и т.д. В конце задаются входящие потоки пешеходов и маршруты их движения.

Особенности:

• Имитационная модель. VISSIM использует Модель Социальных Сил профессора Хельбинга. Это микромодель для имитации пешеходных потоков.
• Взаимодействие пешеходов и транспортных средств. Всевозможные ситуации: на пешеходных переходах, на нерегулируемых перекрестках и на перекрестках со светофорным регулированием - могут быть смоделированы.
• Оценка. Существует три типа оценки: перекрестные измерения, измерения времени в пути и измерения по зонам анализа.
• Манера ходьбы. Пешеходы могут менять свое поведение в зависимости от времени и пространства.
• Моделирования в нескольких уровнях. VISSIM поддерживает имитацию многоэтажных зданий с лестницами и переходами.
• Анимация. Пользователь может наблюдать весь процесс имитации как в 2D так и в 3D режиме.
• Запись имитации. Имитации могут быть записаны прямо как AVI видео или как ANI файлы для последующей оценки.
• Импорт подложки (фона). Поддерживаются наиболее популярные форматы (bmp, dwg, dxf, ecw, jpg, png, shp, sid, tif, wmf).
• COM-интерфейс. Программируемый COM-интерфейс VISSIM поддерживается новым модулем "Пешеходы".

Возможности:

• Программируемый COM-интерфейс VISSIM поддерживается новым модулем "Пешеходы".
• Оценка взаимодействия пешеходов и траспортных потоков, например, на перекрестках, пешеходных переходах и т.д.
• Городское планирование с учетом предпочтений для пешеходов.
• Эвакуация, оценка безопасности и пешеходной доступности при массовых мероприятиях (концерты, выставки, соревнования).
• Понятная анимация пешеходных потоков.

Примеры использования модуля "Пешеходы"

• Олимпийский парк Сочи 2014

Цель проекта: Оценка и сравнение вариантов организации дорожного движения в проектируемом Олимпийском парке г. Сочи методом имитационного моделирования транспортных потоков по технологии PTV Vision® VISSIM с последующей визуализацией результатов.

• Стадион для Чемпионат Мира по футболу 2010

Цель проекта: Оптимизация пешеходных потоков внутри и вокруг Green Point Stadium в г. Кейптаун (ЮАР).

• Станция метро "Северный Мельбурн"

Цель проекта: Исследование пассажиропотока на главном пересадочном узле метрополитена г. Мельбурна (Австралия).

Скачать AVI - 56 Мб

• Музыкальный фестиваль

Цель проекта: Анимация выхода зрителей и эвакуационных выходов на фестивале в г. Карлсруэ (Германия).

Скачать AVI - 15 Мб

• Отель "Rimea"

Цель проекта: Оценка доступности эвакуационных выходов для клиентов отеля "Rimea".

Скачать AVI - 27 Мб

Дополнительный модуль динамического распределения позволяет отображать выбор маршрутов водителями с помощью применения матрицы корреспонденций с учетом критериев выбора пути (расстояние, время, скорость).

Процедура динамического распределения в VISSIM базируется на идее итерационного моделирования. Это означает, что моделируемая сеть имитируется не один раз, а многократно, и водители в следующую имитацию выбирают маршрут, основываясь на опыте, который они приобрели в предыдущих имитациях.

VAP (актуальное транспортное программирование) дополнительный модуль VISSIM для моделирования программируемых фаз и этапов средств управления сигналами, приводимыми в действие транспортными средствами. Логика управления описана в текстовом файле при использовании простого языка программирования. Во время запусков имитации или в тестовом режиме VAP интерпретирует команды логики управления и создает команды управления сигнала для сети VISSIM. В то же самое время, различные переменные детектора, отражающие текущую транспортную ситуацию восстанавливаются из результатов моделирования и обрабатываются в логике.

VisVAP увеличивает использование свободно-определенных логик управления сигнала, использует язык VAP (актуальное транспортное программирование), имеет удобный интерфейс и инструменты для создания и редактирования логики программы в виде блок-схемы. Идея и дизайн блок-схем VisVAP взяты из 1992 RiLSA (немецкий норматив для средств управления сигнала). VisVAP может использоваться как для поэтапного проектирования, так и для проектирования групп сигналов.

Для дополнительного модуля VisVAP необходим дополнительный модуль VAP.

Расширенный графический редактор времени сигналов. Используется для оптимизация работы светофоров по времени задержки, создания и редактирования матриц промежуточных интервалов, графического отображения схемы пофазного разъезда и ее интерактивнго редактирования, а также для создания предварительно рассчитанных сигнальных программ или PUA файлов для VAP.

Программа 3D моделлер (V3DM) используется для создания простейших 3D объектов, с целью их последующего импорта в VISSIM. А также для конвертации сложных объектов из среды 3DS-Max в VISSIM .Из VISSIM в 3DS-Max  возможно экспортировать узлы и дуги, а также движение транспортных средств.

Отдельный инструмент для расчета эмиссии вредных веществ. Подсчитывает выбросы наиболее распространенных вредных веществ как для всей системы в целом, так и для отдельных отрезков (улиц).

VS-PLUS

Дополнительный модуль - VS-PLUS (Fellendorf, M., 1994) - стратегия управления дорожным движением, которая в настоящее время применяется в таких странах как Швейцария, Австрия и Германия. Процедура регулирования VS-PLUS является внешней процедурой, VISSIM посекундно вызывает для каждой ССУ собственную VS-PLUS-программу.

Visual VS-PLUS

Дополнительный модуль - для каждой ССУ в VISSIM должно быть указано, как называются файлы снабжения (VCE или PW1) для VS-PLUS-ССУ. Эти файлы могут быть созданы с помощью интерфейса снабжения Visual VS-PLUS.

Для дополнительного модуля Visual VS-PLUS необходимо дополнительный модуль VS-PLUS.

RBC (Ring Barrier Control, NEMA-совместимо)

Программа управления логикой регулирования светосигнальных установок. Применяется в Северной Америке.

Внешнее ССУ

Позволяет применять для логики управления светосигнальными установками dll файлы, написанные с помощью Visual C++ или Visual J++.

TRENDS

TRENDS является продуктом инженерного сообщества GEVAS, Мюнхен. Разработан для управления логикой регулирования светосигнальных установок.

Для дополнительного модуля TRENDS необходимо дополнительный модуль «Внешнее ССУ».

SCATS-Интерфейс

Данный интерфейс служит для координации работы программ VISSIM и SCATS (Sydney Coordinated Adaptive Traffic System).

SCATS - передовая компьютерная система, которая контролирует в реальном времени сигнальные установки и интенсивность движения, используя их для координации смежных сигнальных установок, уменьшения заторовых ситуаций и улучшения транспортного движения.

Для дополнительного модуля SCATS-Интерфейс необходимо дополнительный модуль «Внешнее ССУ».

SCOOT-Интерфейс

Данный интерфейс служит для координации работы программ VISSIM и SCOOT (Split Cycle Offset Optimisation Technique).

SCOOT - является инструментом для управления и контроля светофоров в городских районах. Это адаптивная система, которая автоматически отвечает на колебания транспортного потока, получая информацию с уличных детекторов.

Для дополнительного модуля SCOOT-Интерфейс необходимо дополнительный модуль «Внешнее ССУ».

LISA+ Интерфейс

Данный интерфейс служит для координации работы программ VISSIM и LISA.

Для дополнительного модуля LISA+ Интерфейс необходимо дополнительный модуль «Внешнее ССУ».

С помощью LISA+ можно планировать, анализировать и оптимизировать сигнальные контроллеры для регулируемых пересечений. Также возможно использовать для работы с нерегулируемыми пересечениями и участков с круговым движением.

Synchro-Интерфейс

Данный интерфейс служит для координации работы программ VISSIM и Synchro.

Synchro - программное обеспечение для оптимизации работы сигнальных установок и анализа пропускной способности. Программа оптимизирует длительность сигналов, фазовые сдвиги как для отдельных, так и для системы перекрестков.

Для дополнительного модуля Synchro-Интерфейс необходимо дополнительный модуль «Внешнее ССУ».

COM-Интерфейс

Стандартный модуль - VISSIM может применяться в качестве мощного инструмента анализа различных транспортных проблем. Иногда проекты требуют большой информационной обработки или исследования многочисленных сценариев. В этих случаях VISSIM можно запускать из других приложений, служащих комплектом инструментов для алгоритмов транспортного планирования. Доступ к данным моделирования и имитации обеспечивается через , COM интерфейс, который позволяет VISSIM работать как автоматический сервер и экспортировать объекты, методы и свойства. COM интерфейс VISSIM поддерживает Microsoft Automation, таким образом Вы можете использовать любые инструменты RAD (устройство с быстрым доступом) в пределах от script языков, таких как Visual Basic или Java, а для программирования работы модуля окружающая среда - Visual C++  или Visual J++.

Для загрузки сети Вы можете также использовать Excel и VBA, установив предварительно различные стартовые параметры имитации.

Car2X

Представляет собой систему, которая передает данные между светофорами и транспортными средствами. С помощью данной системы транспортные средства могут отправлять информацию для светофора, например, местоположение, направление и скорость автомобиля, которые могут быть использованы для оптимизации транспортных потоков и адаптации времени цикла светофора.

Если у Вас появились какие-либо вопросы, мы рады на них ответить. Дополнительную информацию мы вышлем по Вашему запросу.

Пишите нам на spb@apluss.de!