Часто задаваемые вопросы VISSIM

Разделы

    • Каковы требования к компьютеру и программному обеспечению для VISSIM?

      Минимальные системные требования для VISSIM:

      • Операционная система:
        • Microsoft Windows 7, Vista (ServicePack 2), XP (ServicePack 3)
        • Для 64-битной версии VISSIM необходима 64-битная операционная система
        • Microsoft .NET Framework 2.0 (включается в инсталляционный пакет VISSIM для 32-битной версии. На 64-битных версиях Vista и Windows 7 ".Net Framework" уже установлен)
      • Компьютер:
        • Частота процессора: минимум 2 ГГц (чем выше частота, тем быстрее скорость имитации)
        • Память: минимум 1 ГБ оперативной памяти (2 ГБ для Windows 7 и Vista), рекомендуется 4 ГБ и больше
        • Свободное место на жестком диске: в зависимости от инсталляционных настроек до 1 ГБ
        • Ключ защиты: один функциональный USB порт
        • Видеокарта: В зависимости от текстуры 3D моделей минимальный размер графической оперативной памяти - 128 МБ. Необходима поддержка OpenGL. Рекомендуются карты на чипсете Nvidia GeForce.
        • Рекомендуются современные мульти-ядерные процессоры.
      К началу ↑↑

    • Как я могу найти файл MULTI.EXE, который существовал для более ранних версий VISSIM?

      MULTI.EXE был заменен функционалом нового COM интерфейса, так как оболочка Microsoft .NET больше не поддерживает формат DDE. COM интерфейс показывает намного более широкий диапазон возможностей управления VISSIM из других приложений, одним из них является возможность мульти запуска. Начиная от версии VISSIM 4.10, пример COM интерфейса для Microsoft Excel с функционалом MULTI включен в стандартную инсталляцию и находится

      \Example\Training\COM\Multi\multi.xls

      для версий 4.00/4.10

      К началу ↑↑

    • Хотелось бы узнать, какая видео карта лучше для просмотра VISSIM 3D?

      Наибольшее значение имеет совместимость с OpenGL. Вы можете попробовать несколько карт и испытать их на скорость, используя OpenGL. На практике, гораздо меньше проблем возникает с картами nVidia.
      Для графики также важна оперативная память, особенно в случае 3D моделей с большим количеством текстур.
      Для стандартных 3D моделей достаточно 64 МБ оперативной памяти.
      Если вы сомневаетесь, попробуйте всё на демонстрационной версии.

      К началу ↑↑

    • Пожалуйста, проверьте следующие условия:

      • Microsoft .NET framework 1.1 установлен на всех локальных рабочих местах?
      • Все ли локальные рабочие места имеют доступ к папке VISSIM/exe на сервере?

      Активирована ли опция " full trust" в настройках "local intranet" каждого локального рабочего места? Для того, чтобы найти эту настройку идите "Control Panel" - "Administrative Tools" и выберите "Microsoft .NET Framework 1.1 Wizards". Выберите "Adjust .net security" - "Change settings for this computer" - "Next" - "local intranet" и поставьте флажок в " full trust ". Подтвердите "Next" - "Finish".

      К началу ↑↑

    • При запуске VISSIM у меня появляется сообщение: 'Runtime error: This VISSIM version has expired.' Что я должен делать?

      Это сообщение означает, что истек срок действия вашей VISSIM версии (например, по договору, или это демонстрационная версия). Для получения дальнейшей информации свяжитесь с нами по e-mail или любым удобным для Вас способом.

      К началу ↑↑

    • Кто осуществляет техническую поддержку программного обеспечения?

      Осуществляется техническая поддержка по e-mail для пользователей программного обеспечения с подписанным контрактом о технической поддержке. Поддержку осуществляет компания, являющаяся дистрибьютором программы, с которой Вы подписали контракт.

      К началу ↑↑

    • Имеется ли у Вас доступная демонстрационная версия?

      Да, демонстрационный диск выдается по запросу. Пожалуйста, свяжитесь с нами для его получения.

      К началу ↑↑

    • Применима ли модель маневрирования для мест сужения проезжей части?

      Да. Сужение проезжей части смоделировать очень легко, например, в конце двухполосного отрезка при переходе его в однополосный. Слияние потоков произойдет автоматически, если для этой области Вы используете решение маршрутов.

      версия 4.00 и выше

      К началу ↑↑

    • Существуют ли в VISSIM значения по умолчанию?

      Различные значения по умолчанию установлены для каждого типа транспортного средства, которое предлагается в VISSIM по умолчанию. Параметры моторизованного движения получены из исследований, проведенных университетом Карлсруэ.

      К началу ↑↑

    • Как много различных типов транспортных средств/водителей я могу смоделировать?

      В VISSIM используются единицы водитель - транспортное средство. Практически нет предела числу транспортных средств и типов поведения водителей. По умолчанию в программу включены различные типы транспортных средств - легковые, грузовые, автобусы, трамваи, пешеходы и велосипедисты. Благодаря этим настройкам в VISSIM возможно получить быстрый результат.

      К началу ↑↑

    • Каков метод обновления модели времени?

      В VISSIM используется модель, основанную на модели дискретного шага времени, которая запускается в фиксированном интервале времени. Временной интервал определяется пользователем и располагается в диапазоне между 0,1 - 1 сек.

      К началу ↑↑

    • Какие алгоритмы используются в модели для маневрирования транспортных средств?

      Используется психофизическая модель поведения за впереди идущим, основанная на модели Видемана. В ней используется единица водитель - транспортное средство, в которую включены несколько стохастических разновидностей. Поэтому, в модели фактически нет двух транспортных средств, имеющих одинаковое поведение. Для маневрирования используется модель поведения, основанная на модели, первоначально разработанной Шпарманом.

      К началу ↑↑

    • Когда я пытаюсь запустить имитацию с помощью кнопки на панели инструментов, появляется следующее сообщение: «Ошибка рабочего цикла: Ошибка при чтении файла анимации». Как я могу решить данную проблему?

      В главном меню выберите "Имитация - Непрерывно" и имитация должна запуститься без проблем.
      Данная проблема возникла из-за того, что панель «контроля запуска» используется для имитации точно также как и для анимации, и для тестирования - в независимости от того, что использовалось последним. Текущий способ обозначен слева от кнопок.
      Во избежание данной проблемы, в будущем используйте панель «имитация» вместо панели инструментов «контроль запуска».

      К началу ↑↑

    • Иногда я получаю сообщение об ошибке Не удалось загрузить файл ресурса – пожалуйста, проверьте Вашу установку'. А иногда сообщение другого содержания: «Ошибка при чтении из файла виртуальной памяти». Что я должен делать?

      Проверьте, достаточно ли у Вас места на жестком диске.

      К началу ↑↑

    • По каким то причинам меню презентаций остается неактивным. Как я могу восстановить доступ к меню?

      Все настройки меню и панели управления находятся в файле "ToolbarLayout.dat". Этот файл находится в
      C:\Documents and settings\[user]\local settings\application data\PTV_VISION\VISSIM
      Для повторной установки настроек и восстановления доступа ко всем меню удалите файл "ToolbarLayout.dat".

      версия 4.00 и выше

      К началу ↑↑

    • Я попытался запустить пример моделирования проекта и передо мной появился список файлов с расширениями .KFG и .SZP, которые не удалось найти. Что я должен делать?

      Во-первых, эти файлы вовсе не обязательны для запуска имитации. Для того, чтобы устранить ошибку вам необходимо открыть окно Редактирование светосигнальных установок для каждой светосигнальной установки, для которой отсутствует файл. Затем нажмите закладку «SZP - Конфиг.» и подтвердите с помощью ОК, затем нажмите на «ССУ/Дет.» и подтвердите с помощью ОК. Стандартные файлы конфигурации будут записаны в необходимую папку.

      К началу ↑↑

    • Как мне принять во внимание период «наполнения сети» до начала фактического моделирования?

      Имитация всегда начинается с пустой сети. Поэтому необходимо учитывать период «наполнения сети», т.е. период, в течение которого происходить заполнение сети до реальных размеров. Это сделано путем увеличения периода моделирования на период «наполнения сети». Убедитесь, что время начала анализа находится после окончания периода «наполнения сети» (измените время начала анализа). В VISSIM 4.10 существует новая функция увеличивающая эффективность работы: функциональные возможности мгновенного снимка позволяют начинать имитацию не только с начала, но и с имитации, сохраненной ранее. Для получения более подробной информации обратитесь к руководству.

      К началу ↑↑

    • Есть способ создания анимации без использования ключа аппаратной защиты?

      Да. В каждый инсталляционный диск VISSIM включена версия VISSIM, которая может использоваться без ключа.

      К началу ↑↑

    • У меня сложилась такая ситуация, что грузовики исчезали из сети после 60 сек ожидания смены полосы для совершения левого поворота. Другие транспортные средства позволяли им сделать это, но они не совершали необходимого маневра. Почему?

      Проверьте, не закрыта ли желаемая полоса для движения грузовых автомобилей.

      К началу ↑↑

    • Какой тип светофорного регулирования используется в VISSIM: фиксированный или адаптивный?

      Фиксированный тип светофорного регулирования включен в стандартную лицензию. Модели нескольких стандартных светосигнальных установок для движения, приводимых в действие детекторами доступны как отдельные, независимые программные продукты. Также возможно VisVAP программирование, где любой тип транспортного средства может привести в действие детектор сигнала.

      К началу ↑↑

    • Как я могу смоделировать правый поворот на красный сигнал светофора?

      Пожалуйста, см. руководство раздел 6.6.2.

      К началу ↑↑

    • Возможно ли моделирование в VISSIM освобождения конфликтной зоны перекрестка?

      Моделирование такой зоны возможно при применении правил приоритета. Для подробного описания последовательности моделирования см. руководство гл. 6.6.1 пример 2.

      К началу ↑↑

    • Возможно ли смоделировать обгон по встречным полосам движения, например, для однополосной проезжей части в сельской местности?

      Непосредственно нельзя. Так как VISSIM использует направленные отрезки, то это возможно только в определенных местах при использовании правил приоритета.

      К началу ↑↑

    • Как я могу запретить движение какого-либо класса транспортных средств по отрезку?

      При использовании статических маршрутов движение можно запретить при перераспределении маршрутов транспортных средств. Маршруты могут быть определены непосредственно для различных классов транспортных средств в отдельности, что позволяет запретить движение по отрезку или последовательности отрезков только для некоторых классов.
      При использовании динамического распределения соединительные отрезки также могут быть закрыты для некоторых классов транспортных средств.

      К началу ↑↑

    • Какие возможности есть в VISSIM для создания развязок в двух уровнях?

      Даже если Вы нарисуете отрезки, пересекающие друг друга, то программа не распознает их в качестве перекрестка до тех пор, пока Вы не вставите соединительные отрезки. Для 3 D режима Вы можете ввести значение высотных отметок для любого отрезка или соединительного отрезка, для того, чтобы показать различные уровни дорожного полотна.

      К началу ↑↑

    • Как я могу смоделировать эффект образования пачек автомобилей?

      Такой эффект можно получить при помощи:

      • моделирования последовательности перекрестков (пачки, формируемые светофорами)
      • удлинения входящих отрезков (пачки, формируемые входящей интенсивностью движения и различным скоростным режимом).
      К началу ↑↑

    • Как моделируются автобусные маршруты и остановки? Возможно ли смоделировать адаптивное регулирование для автобусов, т.е. приоритет их проезда на светофоре?

      Движение общественного транспорта (автобусы, трамваи) моделируется с высокой степенью детализации при использовании фиксированных маршрутов. Также моделируются остановки и расписание движения. Время ожидания на остановках зависит от расписания движения и от определенного пользователем случайного распределения для времени посадки/высадки пассажиров. По выбору, может быть выбран расчет времени пребывания, который использует реальные пассажирские потоки для определения времени ожидания. Приоритет на регулируемых перекрестках может быть смоделирован с помощью детекторов и логических схем управления, используя светофоры, приводимые в действие транспортными средствами.

      К началу ↑↑

    • Какие еще есть возможности при моделировании в VISSIM (например, местных водителей, которые знают различные маршруты объездов, сужения проезжей части и т.д.)?

      Местные водители могут быть смоделированы в динамической модели путем определения классов транспортных средств и разрешения объездных маршрутов только для этого класса. Сужение полос может быть смоделировано при использовании параметров отрезка.

      К началу ↑↑

    • Возможно ли моделирование таможенных пунктов?

      Да, при использовании знаков «стоп» с опцией распределения времени пребывания на остановке.

      К началу ↑↑

    • Возможно ли моделирование парковок и автостоянок?

      В VISSIM есть два вида стоянок:

      • Стоянки, используемые для статических маршрутов, позволяющие парковаться в крайней правой полосе дороги (версия 4.10).
      • В динамическом распределении автостоянки используются в качестве мест отправлений и мест назначений. В VISSIM используется модель выбора стоянок, основанная на функции Logit. Более подробное описание можно найти в руководстве пользователя.
      К началу ↑↑

    • Как в течение периода моделирования определяется и обновляется выбор маршрутов?

      Выбор маршрута может быть определен пользователем (статические маршруты) или вычислен путем проведения многочисленных итераций при использовании модуля динамического распределения. Информация о маршрутах может быть импортирована из макроскопической модели VISUM.

      К началу ↑↑

    • Существуют ли еще какие-либо особенности и ограничения при моделировании автострад?

      В VISSIM существуют отдельные модели поведения для движения в городе и на автострадах. Перекрестки на автострадах могут быть смоделированы, используя стандартные элементы сети.

      К началу ↑↑

    • Какие типы перекрестков требуют более детального моделирования (регулируемые, с круговым движением, нерегулируемые перекрестки, зоны слияния) и какого?

      В независимости от типа перекрестка все они сначала создаются по одному сценарию, а затем уже моделируются их особенности. Основным элементом сети VISSIM является отрезок с одной или несколькими полосами. Отрезки создаются исходя из точных размеров реальной сети дорог. Исходя из структуры отрезков сети, создаются светофоры, правила приоритета и зоны слияния.

      К началу ↑↑

    • Да. Некоторые примеры (такие, как Portland_HOV или Tollplaza) включены в папку «Demo». Которую можно увидеть после инсталляции VISSIM.

      К началу ↑↑

    • Возможно ли моделирование пешеходных переходов?

      Да, возможно моделирование любых видов пешеходных переходов, включая пешеходный переход типа «зебра», пешеходных переходов на нерегулируемых перекрестках и на регулируемых перекрестках.

      К началу ↑↑

    • Сколько примерно необходимо времени для создания дорожной сети?

      Для сети с тремя простыми 4-х рукавными перекрестками геометрическая модель может быть создана за несколько часов. Время кодировки существующих светофоров зависит от логических схем управления: несколько минут для фиксированной логики управления, несколько часов для комплексного моделирования адаптивного регулирования с обеспечением приоритетного проезда общественного транспорта.

      К началу ↑↑

    • Какой максимально возможный размер сети VISSIM?

      Самая большая версия VISSIM не ограничена в размерах. Поэтому размеры сети ограничены только ресурсами компьютера. Кроме аппаратных средств ЭВМ, основными факторами, влияющими на скорость моделирования являются: число транспортных средств в сети, количество светофоров, и число возможных маршрутов (при динамическом распределении).

      К началу ↑↑

    • Почему несколько поездок из матрицы корреспонденций не распределились?

      Пожалуйста, проверьте следующее:

      • Достаточна ли продолжительность периода анализа для того, чтобы охватить все поездки? Если время имитации, например, 3600 сек, и конец периода агрегирования находится в этом промежутке, то возможно, что транспортное средство еще не достигло стоянки назначения.
      • Есть ли сообщение об ошибке в топологии сети в файле с расширением *err? Вы должны найти то сообщение, в котором говориться о том, что некоторые транспортные средства не могут достигнуть стоянки назначения из-за того, что невозможно проложить маршрут между стоянкой отправления и стоянкой назначения.
      • перед запуском имитации убедитесь, что после изменения топологии сети Вы удалили старые файлы оценок *.bew и путей *.weg.
      К началу ↑↑

    • Я использовал два соединительных отрезка (по одному с каждой полосы) для перехода с двухполосного участка на однополосный. как я могу избежать лишней смены полосы из-за факта присутствия двух маршрутов?

      Такой способ моделирования неправильный. Вы должны создать только один отрезок для перехода с двухполосного отрезка на однополосный. В этом случае, транспортное средство автоматически будет менять полосу на ту, которая соединяется со следующим однополосным отрезком, таким образом, у Вас будет существовать один единственный маршрут. Такой вид моделирования также рекомендуется при статическом моделировании фиксированных маршрутов.

      К началу ↑↑

    • Затраты маршрута зависят только от времени в пути?

      Вместо времени в пути в VISSIM используется функция общих затрат. Общие затраты отрезка получаются из суммы таких составляющих как: время в пути, расстояние и финансовые затраты отрезка. Пользователь контролирует все составляющие, которые используются для каждого типа транспортных средств.

      К началу ↑↑

    • Возможно ли в VISSIM увеличение матрицы корреспонденций?

      В VISSIM нет возможности совершать различные операции с матрицами, однако такая возможность есть в программе VISUM, в которой можно производить различные сложные операции с матрицами и транспортным спросом. Измененную посредством программы VISUM матрицу можно использовать в VISSIM.

      К началу ↑↑

    • Какие графические объекты DWG файла поддерживаются при загрузки подложки в VISSIM?

      VISSIM поддерживает все основные графически объекты формата DWG версий 13, 14 и 15. Загружаемые объекты: LAYER, BLOCK, TEXT, MTEXT, VERTEX 2D, VERTEX 3D, VERTEX MESH, VERTEX PFACE, VERTEX PFACE FACE, POLYLINE 2D, POLYLINE 3D, POLYLINE PFACE, POLYLINE MESH, INSERT, MINSERT, ARC, CIRCLE, LINE, POINT, 3DFACE, SOLID, TRACE, ELLIPSE, LWPOLYLINE, SPLINE, LEADER, DIMENSION ORDINATE, DIMENSION LINEAR, DIMENSION ALIGNED, DIMENSION ANG 3PT, DIMENSION ANG 2LN, DIMENSION RADIUS, DIMENSION DIAMETER, ATTRIB, ATTDEF, REGION, 3DSOLID, BODY.

      VISSIM не поддерживает следующие объекты: ACAD_PROXY_ENTITY, HATCH, MLINE, OLEFRAME, OLE2FRAME, RAY, SHAPE, VIEWPORT и XLINE.

      версия 4.10

      К началу ↑↑

    • Какие графические объекты DXF файла поддерживаются при загрузки подложки в VISSIM?

      VISSIM поддерживает все основные графически объекты формата DXF версий 9 -14. Эти объекты могут быть загружены: LAYER, BLOCK, LINE, 3DFACE, TRACE, SOLID, ARC, CIRCLE, ELLIPSE, POINT, LWPOLYLINE, POLYLINE, SPLINE, INSERT, TEXT, MTEXT, DIMENSION, LEADER, TOLERANCE, ATTRIB, ATTDEF, 3DSOLID, VERTEX, и IMAGE.

      VISSIM не поддерживает следующие объекты: ACAD_PROXY_ENTITY, BODY, HATCH, MLINE, OLEFRAME, OLE2FRAME, RAY, REGION, SHAPE, VIEWPORT и XLINE.

      версия 4.10

      К началу ↑↑

    • Какого назначение V3DM? Как я могу включить отдельные 3D модели в сценарий?

      V3DM это "VISSIM 3D Modeler", он является дополнительным модулем VISSIM для

      • конвертации 3D объектов из 3DS формата в VISSIM V3D формат
      • создания простых 3D объектов (таких, как домов, простых транспортных средств и др.), включая их текстуру

      Если вы хотите создать более комплексные 3D объекты, то Вам необходим профессиональный инструмент, такой как 3DSMax или AutoCAD VIZ, в которых создаются 3DS файлы и импортируются в V3DM. В VISSIM, статические 3D объекты (V3D формата) могут быть вставлены в сценарий в режиме 3D путем щелчка правой клавишей мыши по экрану.

      К началу ↑↑

    • Существует ли способ отображения подложки в 3D режиме?

      Да, любая второстепенная графика, загруженная в 2D режиме, отображается и в 3D. Статические 3D объекты в формате V3D могут размещаться на любом месте сети. Существует несколько моделей транспортных средств и статических 3D моделей, которые по умолчанию включены в инсталляционный диск. Настроенные модели могут создаваться/конвертироваться при использовании дополнительного модуля V3DM(VISSIM 3D Modeler).

      К началу ↑↑

    • Возможно ли показать в VISSIM пешеходов, входящих в поезд или садящихся в автобус?

      Да, возможно.

      К началу ↑↑

    • Возможно ли использование в VISSIM векторных форматов подложки?

      Да, наряду с растровыми форматами (например, jpg, tif, bmp) для подложки Вы можете использовать и некоторые векторные форматы (например, dxf/dwg R14, shp).

      начиная с версии 4.00

      К началу ↑↑

    • Существует ли быстрый поиск заторов на перекрестке без введения счетчиков времени в пути?

      Да, используя анализ узлов (см. руководство 10.12).

      К началу ↑↑

    • При использовании COM из Microsoft Excel при запуске имитации в VISSIM в конце я получаю следующее сообщение: 'Microsoft Excel ждет другого приложения для завершения OLE процесса.'. Как я могу избежать этого сообщения?

      Это сообщение создается в Excel и появляется, если используется команда "RunContinuous". Используйте одно из следующих решений для того, чтобы убрать данное сообщение:

      • Используйте "RunSingleStep" вместо:
        for i = 0 to simulation.Period * simulation.Resolution
        simulation.RunSingleStep
        DoEvents
        next i
      • Выключите все сообщения об ошибках в Excel:
        Application.DisplayAlerts = False
      • Используйте другую среду разработчика

      версия 4.00

      К началу ↑↑

    • Может ли VISSIM смоделировать SCOOT или SCATS?

      У Вас на компьютере должна быть запущена SCATS/SCOOT система (не зависит от VISSIM и не распространяется PTV).
      В VISSIM (с модулем для внешних светосигнальных установок) Вам необходимо определить все перекрестки, контролируемые SCATS в одну VISSIM установку используя примечания для групп сигналов. Затем в течение имитации VISSIM соединяется с запущенной SCATS системой.

      версия 4.00

      К началу ↑↑

    • Почему на сайте для последней версии VISSIM нет возможности загрузить обновления? Я вижу только обновления для старых версий. Как я могу получить последние обновления?

      Пароль для скачивания версий ptv индивидуален для каждой версии. Если вы введете пароль предыдущей версии, то соответственно скачаете обновления для старой версии. Используйте, пожалуйста, пароль с более поздних версий и Вы будете получать более поздние обновления.

      К началу ↑↑

    • Где я могу найти пароль для загрузки обновлений VISSIM?

      Он содержится в файле "readme_vissimxxx_eng.pdf", который располагается в корневом каталоге VISSIM на инсталляционном диске.

      К началу ↑↑

    • Какова процедура работы горячей линии?

      Связаться со службой технической поддержки по электронной почте можно:

      • В случае ошибки программы последней версии VISSIM, которая не может быть решена при использовании мануала или при использовании рубрики «Часто задаваемые вопросы»
      • Обученным пользователям наших клиентов, которые подписали с нами контракт о технической поддержке.

      Эта информация должна быть включена в запрос об экстренной связи:

      • Название компании, город и страна
      • Являетесь ли Вы клиентом PTV
      • Номер версии VISSIM, включая дату последнего обновления (например, 4.10-12.05)
      • Операционная система и дата ее последнего обновления
      • Подробное описание проблемы, и действия которые Вы предпринимали до ее появления (т.к. часто они могут быть причиной ошибки)
      • Скриншот (jpg) сообщения об ошибке
      • Все файлы данных, необходимые для получения ошибки.

      Запрос экстренной связи отправляется по электронной почте с пометкой FATAL ERROR VISSIM.

      Спасибо за сотрудничество.

      К началу ↑↑
Последние новости
Программные продукты
Программный комплекс PTV Vision® VISUM

комплексное транспортное планирование и прогнозирование для городов и регионов

Программный комплекс PTV Vision® VISSIM

имитационное моделирование транспортной ситуации на перекрестках и развязках

Другие продукты А+С Консалт
Программный комплекс KorFin

трехмерное эскизное
проектирование и визуализация дорог

Программный комплекс Card-1

изыскания и проектирование автомобильных и железных дорог